！拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)故障中，農(nóng)具自動(dòng)沉降是最為常見(jiàn)的故障之一，在拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)沒(méi)有外漏的情況下，當(dāng)提升油缸出現(xiàn)內(nèi)漏，上下油腔有竄油時(shí)一定會(huì)造成農(nóng)具自動(dòng)沉降的現(xiàn)象嗎？農(nóng)具出現(xiàn)自動(dòng)沉?xí)r，到底是不是一定伴隨著分配器的故障發(fā)生呢？出現(xiàn)自動(dòng)沉降時(shí)，究竟如何做才能快速判斷是提升油缸的問(wèn)題還是分配器的問(wèn)題造成的呢？下面我們以現(xiàn)在市場(chǎng)上最常見(jiàn)的雙缸強(qiáng)壓型結(jié)構(gòu)來(lái)具體分析一下，看看答案會(huì)是什么？

| 農(nóng)機(jī)小課堂 | 提升油缸內(nèi)雙缸強(qiáng)壓型結(jié)構(gòu)液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降典型表現(xiàn)為：不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否在起動(dòng)狀態(tài)，農(nóng)具升起后會(huì)自動(dòng)一直往下落，直到落到地面為止，嚴(yán)重的自動(dòng)沉降農(nóng)具會(huì)下落很快，幾分鐘、十多分鐘農(nóng)具就會(huì)落到地面；輕微的自動(dòng)沉降農(nóng)具下降得很慢，停放一夜后農(nóng)具會(huì)落到地面或下降一半等；有的拖拉機(jī)自動(dòng)沉降熱車時(shí)會(huì)表現(xiàn)明顯一些，涼車時(shí)表現(xiàn)的慢一些。由于強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)屬分置式液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)上無(wú)反饋機(jī)構(gòu)，所以強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)上的農(nóng)具出現(xiàn)自動(dòng)沉降后不能自動(dòng)升起，會(huì)一直落到地面，導(dǎo)致拖拉機(jī)掛著農(nóng)具在路上行走的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)很大的危險(xiǎn)性，故而雙缸強(qiáng)壓型拖拉機(jī)在出現(xiàn)自動(dòng)沉降后，應(yīng)及時(shí)維修，避免引發(fā)其他事故。

雙缸強(qiáng)壓液壓系統(tǒng)主要由兩個(gè)提升油缸、一個(gè)齒輪泵、一個(gè)集成多路閥（或叫分配器）及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農(nóng)具自動(dòng)沉降的原因主要是外漏和內(nèi)漏問(wèn)題，外漏就是指有外部漏油現(xiàn)象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，他們的漏油會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)沉降的發(fā)生，但這個(gè)很直觀，我們能看的到，也很好處理，今天我們主要分析一下內(nèi)漏引起自動(dòng)沉降的問(wèn)題。

內(nèi)漏就是指有內(nèi)部漏油現(xiàn)象，主要是指油缸活塞與缸套密封不嚴(yán)、分配器內(nèi)部閥芯、閥套及單向閥、回油閥、下降閥、系統(tǒng)安全閥等密封不嚴(yán)引起的漏油，他們的漏油都會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)沉降的發(fā)生，因漏油發(fā)生在內(nèi)部，俗稱內(nèi)漏，我們看不到，需要我們根據(jù)液壓原理或換件法來(lái)確認(rèn)。

雙缸強(qiáng)壓結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)實(shí)踐中引起自動(dòng)沉降主要故障件如下：一是強(qiáng)壓分配器，主要故障是閥芯、閥套密封不嚴(yán)，回油閥等密封不嚴(yán)等；二是集成多路閥，主要故障是多路閥與強(qiáng)壓分配器集成為一體，主要是閥芯、閥套、保持閥、系統(tǒng)安全閥密封不嚴(yán)等；三是強(qiáng)壓油缸，主要故障是活塞與缸套密封不嚴(yán)，油缸下腔的油竄到上腔去了。

雙缸強(qiáng)壓型拖拉機(jī)液壓提升操縱手柄一般有四個(gè)位置，分別為提升、中立、壓降、浮動(dòng)，壓降位置的功能就是所謂的強(qiáng)壓功能位置，壓降位置不能定位，手松開(kāi)手柄后手柄會(huì)自動(dòng)回到中立位置；提升、中立、浮動(dòng)三個(gè)位置有定位功能，手松開(kāi)后操縱手柄可定位于該位置不動(dòng)，其中提升位置還具有提升終了自動(dòng)復(fù)位功能，即農(nóng)具提升到最高處后，操縱手柄自動(dòng)跳位到中立位置。

液壓操縱手柄在提升位置時(shí)，油缸下腔進(jìn)油，油缸上腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具提升；液壓操縱手柄在壓降位置時(shí)，油缸上腔進(jìn)油，油缸下腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具強(qiáng)壓下降；液壓操縱手柄在中立位置時(shí)，油缸上腔、下腔的油液被封死，油缸的上下腔不能進(jìn)油，也不能回油，農(nóng)具處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)；液壓操縱手柄在浮動(dòng)位置時(shí)，油缸上腔、下腔均于油箱相通，農(nóng)具依靠自重下落或外力上下浮動(dòng)。所謂農(nóng)具自動(dòng)沉降即發(fā)生在中立位置時(shí)，由于中立位置時(shí)油缸上下腔油液被分配器封死各自的油路中，如果沒(méi)有油液泄漏，農(nóng)具應(yīng)該處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)。

首先，我們假定提升油缸是完好的，此時(shí)如果出現(xiàn)自動(dòng)沉降，肯定是油缸下腔的油液通過(guò)集成多路閥（分配器）泄漏到油箱去了，此時(shí)的分配器沉降必定是分配器（集成多路閥）造成的，通過(guò)更換好的分配器（集成多路閥）可以解決自動(dòng)沉降問(wèn)題。

其二，我們假定分配器（集成多路閥）是完好的，此時(shí)注意，分配器的完成是指在中立位置時(shí)，上下腔均能被完全封死不泄漏油液。如果強(qiáng)壓油缸的活塞密封不良，此時(shí)油缸下腔的油在農(nóng)具自重壓力下會(huì)向上腔竄動(dòng)，但由于強(qiáng)壓油缸上腔有活塞桿的存在，隨著油缸活塞的下行，油缸的總?cè)莘e在變小，又由于分配器是完好的，油缸上腔油液是被封死的，此時(shí)油缸上腔油液壓力會(huì)快速上升，上下兩腔的油液壓力很快會(huì)變?yōu)橄嗤?dāng)上下兩腔的壓力平衡后，下腔油液將無(wú)法進(jìn)入上腔，此時(shí)農(nóng)具并不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)性的自動(dòng)沉降。

也就是說(shuō)，可能開(kāi)始農(nóng)具會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)自動(dòng)沉降，但很快農(nóng)具就停了下來(lái)，不再出現(xiàn)自動(dòng)沉降的現(xiàn)象了；說(shuō)在更直白一點(diǎn)就是，如果分配器是完好的，能將油缸上腔油液完全封死，此時(shí)油缸即便有問(wèn)題，也不會(huì)造成持續(xù)性的農(nóng)具自動(dòng)沉降；其實(shí)，反過(guò)來(lái)講就是，提升油缸問(wèn)題造成的自動(dòng)沉降，必定伴隨著分配器（集成多路閥）的密封不良問(wèn)題（指油缸上腔油液的油道），否則，隨著提升油缸活塞的下行，油缸容積的變小，具有不可壓縮性的油液到哪里去了呢？

其三，為什么只換了提升油缸以后，自動(dòng)沉降問(wèn)題消失了呢？上邊不是說(shuō)提升油缸問(wèn)題造成的自動(dòng)沉降必定伴隨著分配器（集成多路閥）的密封不良問(wèn)題嗎？其實(shí)是這樣的：

當(dāng)提升油缸有內(nèi)漏，油液由下腔竄油至上腔后，因?yàn)榉峙淦鳎啥嗦烽y）的上腔密封油道有泄漏，所以出現(xiàn)了自動(dòng)沉降；但此時(shí)，分配器（集成多路閥）的下腔油液密封油道是完好的，并不泄漏，如果此時(shí)換了一個(gè)好的提升油缸，油缸的上下腔密封良好不竄油，由于油缸下腔的油不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)漏到上腔去，即便此時(shí)分配器（集成多路閥）的上腔密封油道密封不良有泄漏，也不會(huì)影響到農(nóng)具的自動(dòng)沉降，所以換了一個(gè)好的油缸后，自動(dòng)沉降的問(wèn)題消失了。但其實(shí)，此時(shí)分配器（集成多路閥）的上腔密封油道密封不良有泄漏的問(wèn)題依然存在。

其四，僅更換一個(gè)密封性能良好的分配器（集成多路閥），能否解決液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降問(wèn)題？理論上講，完全可以，但實(shí)際使用中有困難，為什么？原因如下：

所謂拖拉機(jī)上液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降，其實(shí)是指拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下與單位時(shí)間內(nèi)，下落的幅度超過(guò)了國(guó)家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，下落是必然的，只是有快有慢而已，超出了國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就是自動(dòng)沉降，未超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就屬于正常。拖拉機(jī)上使用的分配器（集成多路閥）相對(duì)而言加工與設(shè)計(jì)精度較差，閥芯與閥套間、安全閥處、回油閥處多會(huì)存在一定程度的滲漏。由于分配器（集成多路閥）多會(huì)存在一定程度的滲漏，此時(shí)提升油缸的密封性能就顯得很重要，當(dāng)液壓提工系統(tǒng)出現(xiàn)自動(dòng)沉降時(shí)，想單靠更換分配器（集成多路閥）來(lái)解決的可能性不大，需要服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)分析自動(dòng)沉降與提升油缸有無(wú)關(guān)系，如提升油缸有內(nèi)泄現(xiàn)象，要及時(shí)更換提升油缸。